Как убрать голограммы после полировки?

Новости фирм

Одна из самых распространенных проблем при полировке кузова авто — появление голограмм (рисок округлой формы, переливающихся яркими цветами при хорошем освещении). И такой дефект часто появляется не только у неопытного автолюбителя, но и у профессионала. Все зависит от метода полировки, качества автоэмали и выбора средства. К счастью, существуют способы, позволяющие убрать голограмму после полировки автомобиля.

Причина появления голограмм

Голограммы — это повреждения, чаще всего круговые, образующиеся на ЛКП после применения полировальной машинки и других специальных инструментов. Причин появления этих дефектов несколько. Они появляются:

• из-за протирания пыли на сухом кузове;
• при выполнении полировки неподходящим составом;
• при неправильном хранении, а затем использовании грязной и сухой ветоши для уборки поверхности кузова;
• из-за полировки сухим или грязным кругом из меховой ткани или поролона с остатками абразива;
• при полировке машины в ветреную и пыльную погоду.

Причиной появления голограмм всегда является человеческий фактор. Они могут быть двух типов: следы от абразивных частиц в виде рисок на лаке и частички восковой пасты или полироля, неверно или плохо удаленные с ЛКП.

Как убрать голограмму с эмали

Вручную это сделать практически невозможно. Специальной машинкой или кругом с дрелью на поверхность кузова равномерно наносят специальную антиголограммную пасту. Растирают ее не крестообразными движениями, а восьмеркой или продольно с перекрытием. Четырех или пяти проходов по проблемному месту бывает достаточно.

Микрочастички абразивной пасты снимают нужный слой лака вместе с дефектами. Этот способ хорош тем, что позволяет не маскировать, а убирать мельчайшие царапинки. Некоторые составы не удаляют голографические риски, а лишь на время их затушевывают. Например, паста с воском. В хороших средствах не содержится дистиллятов нефти или силикона. После удаления дефектов сверху наносится слой защитной полироли.

Как правильно работать с антиголограммными пастами

Есть несколько тонкостей, которые нужно учесть при работе со специальными пастами для удаления голограмм:

1. Слишком мягкий круг (чаще черного цвета) не позволит создать необходимое усилие для удаления рисок, поэтому от него будет мало толку при борьбе с повреждениями.
2. Если у вас состав самоизмельчающийся, старайтесь его полностью выработать, чтобы все частички уменьшились до нужного размера.
3. Салфетки должны быть из микрофибры хорошего качества.
4. Важно не пересушивать защитную полироль.
5. Вовремя убирайте лишнюю пасту и тщательно распределяйте ее поверхности кругом.

Специальные средства, имеющиеся в продаже, и особое внимание к мелочам во время работы помогут сделать авто идеальным.

Источник информации: http://bamperspb.ru/polirovka-avto/. Там же можно посмотреть, сколько стоит полировка автомобиля.

Добавление комментария:

Другие автоновости за этот день

Вопросы и предлагаемые варианты ответов, которые осваивают будущие водители в отечественных автошколах, в некоторых случаях некорректны или вовсе неверны. Поэтому правильно оказать первую помощь пострадавшим в ДТП выпускники автошкол не смогут. К таком выводу пришли специалисты НИИ организации и информатизации здравоохранения.

С 06.11.2017 по 12.11.2017 в г. Санкт-Петербурге вступают в силу распоряжения об ограничении (прекращении) движения транспорта.

В 2018 году СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» запланировано строительство 3 перехватывающих автостоянок на 324 машиноместа, расположенных у станций метро «Купчино» и «Рыбацкое».

Как убрать голограммы после полировки?

Каче­ствен­ная поли­ров­ка тре­бу­ет мно­го вре­ме­ни. Если при­хо­дит­ся уда­лять серьёз­ные дефек­ты, потре­бу­ет­ся мно­же­ство эта­пов, что­бы обно­вить крас­ку и не оста­вить мел­ких дефек­тов (в том чис­ле голо­грамм). Если на лако­кра­соч­ном покры­тии есть голо­грам­мы, это зна­чит, что какие-то эта­пы поли­ров­ки были про­пу­ще­ны, исполь­зо­ва­ны не пра­виль­ные поли­ро­валь­ные про­дук­ты, либо поли­ров­щик не обла­да­ет все­ми необ­хо­ди­мы­ми зна­ни­я­ми для пра­виль­ной поли­ров­ки. Часто мастер­ские не тра­тят нуж­ное коли­че­ство вре­ме­ни на поли­ров­ку. Они про­сто нано­сят тол­стый слой защит­ной поли­ро­ли, скры­вая мел­кие несо­вер­шен­ства ЛКП. Защит­ный слой успеш­но мас­ки­ру­ет мел­кие дефек­ты до того, когда авто­мо­биль несколь­ко раз помо­ют. Когда защит­ный слой смы­ва­ет­ся, дефек­ты про­сту­па­ют. Поэто­му важ­но знать как убрать голо­грам­мы после полировки.

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, что такое голо­грам­мы на лако­кра­соч­ном покры­тии, из-за чего они появ­ля­ют­ся, как избе­жать воз­ник­но­ве­ния голо­грамм или скор­рек­ти­ро­вать ЛКП, если этот дефект при­сут­ству­ет. Итак, нач­нём с определения.

Что такое голограммы на лакокрасочном покрытии?

Голо­грам­ма­ми на лако­кра­соч­ном покры­тии назы­ва­ет­ся побоч­ный эффект, кото­рый может воз­ник­нуть после поли­ров­ки рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машин­кой. Эффект голо­грам­мы хоро­шо заме­тен при ярком осве­ще­нии, под улич­ны­ми фона­ря­ми, под сол­неч­ны­ми луча­ми или при флу­о­рес­цент­ном осве­ще­нии. При туск­лом све­те этот дефект может быть не виден. На тём­ных авто­мо­би­лях эффект голо­грамм про­яв­ля­ет­ся силь­нее (более заме­тен). На свет­лых авто­мо­би­лях такой эффект тоже может быть, но он менее заметен.

Голо­грам­мы на лако­кра­соч­ном покры­тии мож­но раз­де­лить на два типа. Пер­вый тип воз­ни­ка­ет из-за непра­виль­но­го абра­зив­но­го воз­дей­ствия на поверх­ность, а вто­рой тип – из-за нерав­но­мер­но­го рас­пре­де­ле­ния защит­но­го слоя на лако­кра­соч­ном покрытии.

Голо­грам­мы пер­во­го типа наи­бо­лее типич­ны. Они вид­ны из-за мик­ро­ско­пич­ных рисок (цара­пин) от поли­ро­валь­но­го кру­га на лако­кра­соч­ной поверх­но­сти, кото­рые явля­ют­ся при­чи­ной иска­же­ния отра­жа­ю­ще­го све­та. Такие цара­пи­ны выгля­дят так, как буд­то парят над крас­кой (3д-эффек­т/­го­ло­гра­фи­че­ский эффект), отче­го и назы­ва­ют­ся голо­грам­ма­ми. Ино­гда мел­кие цара­пи­ны даже мож­но разглядеть.

Перед­няя дверь отпо­ли­ро­ва­на без голо­грамм, зад­няя име­ет голо­грам­мы, кото­рые отчёт­ли­во вид­но при хоро­шем освещении.

При­чи­ной голо­грамм вто­ро­го типа явля­ют­ся поли­ро­валь­ные про­дук­ты (остат­ки пас­ты, вос­ки или силан­ты), кото­рые рас­по­ла­га­ют­ся на поверх­но­сти с излиш­ком и в раз­ных местах име­ют раз­ную тол­щи­ну. Что­бы избе­жать это­го, нуж­но нано­сить доста­точ­ное коли­че­ство защит­но­го вос­ка или поли­ро­ли и вовре­мя уби­рать излиш­ки, ина­че про­дукт может застыть на поверх­но­сти раз­ной тол­щи­ной и его будет слож­но рас­по­ли­ро­вать или уда­лить. Мас­ля­ные остат­ки абра­зив­ной поли­ро­валь­ной пас­ты нуж­но уби­рать мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем (см. ста­тью про свой­ства мик­ро­фиб­ры), а так­же мож­но исполь­зо­вать смесь 10–25% спир­та с водой. Ещё один при­ём, что­бы убрать изли­шек поли­ро­валь­ной пас­ты — сте­реть види­мый оста­ток мик­ро­фиб­рой, а потом исполь­зо­вать чистый увлаж­нён­ный поро­ло­но­вый круг. Чистый круг при поли­ров­ке впи­та­ет в себя остатки.

Голограммы и тип полировальной машинки

Обра­зо­ва­ние голо­грамм на лако­кра­соч­ном покры­тии зави­сит от типа исполь­зу­е­мой поли­ро­валь­ной машин­ки. Рас­смот­рим крат­ко типы поли­ро­валь­ных маши­нок и их дей­ствие на ЛКП.

Поли­ро­валь­ные машин­ки делят­ся на два типа: рота­ци­он­ные и машин­ки двой­но­го дей­ствия (орби­таль­ные).

Тра­ек­то­рия дви­же­ния поли­ро­валь­но­го кру­га (сле­ва — машин­ка двой­но­го действия/орбитальная, спра­ва — рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машинка).

Рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка вра­ща­ет круг толь­ко в одной оси, как дрель. Поли­ро­валь­ная машин­ка двой­но­го дей­ствия име­ет цен­траль­ный шпин­дель и сме­щён­ный шпин­дель, на кото­ром вра­ща­ет­ся поли­ро­валь­ный круг. Так созда­ёт­ся орби­таль­ный эффект.

Рота­ци­он­ная машин­ка спо­соб­на вра­щать поли­ро­валь­ный круг на высо­ких ско­ро­стях, обыч­но 600‑3000 RPM .

Ско­рость поли­ро­валь­ной машин­ки про­из­во­дит боль­ший нагрев и тре­ние, чем поли­ро­валь­ная машин­ка двой­но­го дей­ствия. Таким обра­зом, рота­ци­он­ная машин­ка име­ет воз­мож­ность сгла­жи­вать дефек­ты крас­ки очень быст­ро и эффек­тив­но. Рота­ци­он­ная машин­ка луч­ше поли­ру­ет твёр­дые лако­кра­соч­ные покры­тия (к при­ме­ру, завод­ское ЛКП на таких маши­нах как Audi, BMW , Porsche).

Эта поли­ро­валь­ная машин­ка пред­рас­по­ло­же­на к обра­зо­ва­нию голо­грамм и есть опас­ность пере­греть краску.

Поли­ро­валь­ный круг машин­ки двой­но­го дей­ствия вра­ща­ет­ся намно­го мед­лен­нее, чем круг на рота­ци­он­ной машин­ке. Это дела­ет машин­ку двой­но­го дей­ствия более без­опас­ной, но и менее эффек­тив­ной для уда­ле­ния глу­бо­ких цара­пин. Пре­иму­ще­ством орби­таль­но­го эффек­та машин­ки двой­но­го дей­ствия явля­ет­ся отсут­ствие голо­грамм после полировки.

Совре­мен­ные про­дук­ты поз­во­ля­ют поли­ро­вать и рота­ци­он­ной машин­кой без обра­зо­ва­ния голо­грамм. Для это­го тре­бу­ет­ся опре­де­лён­ный опыт и зна­ния, кото­рые дают­ся в этой статье.

Мно­гие детей­ле­ры исполь­зу­ют рота­ци­он­ную поли­ро­валь­ную машин­ку для кор­рек­ции дефек­тов ЛКП, а потом меня­ют на машин­ку двой­но­го дей­ствия для устра­не­ния оста­точ­ных мел­ких дефек­тов (вклю­чая голо­грам­мы) и рас­пре­де­ле­ния защит­но­го покры­тия, так как на этом эта­пе не нуж­на эффек­тив­ность рота­ци­он­ной машинки.

На фото­гра­фии пока­зан срав­ни­тель­ный резуль­тат кор­рек­ти­ров­ки ЛКП машин­кой двой­но­го дей­ствия. Кор­рек­ция про­из­во­ди­лась в два эта­па. Сна­ча­ла была исполь­зо­ва­на жёст­кая абра­зив­ная пас­та с кру­гом сред­ней жёст­ко­сти, потом мяг­кий круг с финиш­ной пастой.

Причины появления голограмм

Итак, мы разо­бра­лись, что чаще все­го при­чи­ной голо­грамм явля­ют­ся мик­ро цара­пи­ны на лаке от поли­ро­валь­но­го кру­га, кото­рые воз­ни­ка­ют из-за непра­виль­ной поли­ров­ки рота­ци­он­ной машин­кой. Эти цара­пи­ны меня­ют отра­же­ние све­та и вызы­ва­ют 3D-эффект (голо­грам­мы).

Рас­смот­рим более подроб­но по каким при­чи­нам появ­ля­ет­ся эффект голограмм.

• Пер­во­оче­ред­ной при­чи­ной явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние рота­ци­он­ной машин­ки и непод­хо­дя­щих кру­гов или паст. Исполь­зо­ва­ние слиш­ком жёст­ко­го или гряз­но­го кру­га и круп­но­абра­зив­ной пас­ты на финаль­ном эта­пе поли­ров­ки может вызвать мик­ро цара­пи­ны, веду­щие к появ­ле­нию голограмм.
• Голо­грам­мы воз­ни­ка­ют из-за поли­ров­ки на слиш­ком высо­ких обо­ро­тах и быст­ро­го пере­ме­ще­ния кру­га по поверх­но­сти. Таким обра­зом, поли­ро­валь­ная пас­та не успе­ва­ет, как сле­ду­ет воз­дей­ство­вать и полу­ча­ет­ся нерав­но­мер­но отпо­ли­ро­ван­ная поверх­ность, что даёт нерав­но­мер­ное отра­же­ние, кото­рое чело­ве­че­ский глаз вос­при­ни­ма­ет как «голо­грам­му».
• Поли­ро­валь­ные кру­ги низ­ко­го каче­ства или силь­но изно­шен­ные, кото­рые нерав­но­мер­но каса­ют­ся поли­ру­е­мой поверх­но­сти, могут обра­зо­вы­вать голограммы.

• Ещё одной при­чи­ной появ­ле­ния эффек­та голо­грамм явля­ет­ся поло­же­ние поли­ро­валь­но­го кру­га под углом к поверх­но­сти, вме­сто пра­виль­но­го плос­ко­го поло­же­ния. Это так­же создаст голо­грам­мы, рас­по­ло­жен­ные опре­де­лён­ным образом.
• Слиш­ком силь­ное дав­ле­ние на круг так­же может быть при­чи­ной появ­ле­ния голо­грамм. Дав­ле­ние на поли­ро­валь­ный круг долж­но быть не более веса поли­ро­валь­ной машинки.
• Даже кру­го­вые дви­же­ния руч­ной поли­ров­ки при помо­щи мик­ро­фиб­ры, кото­рая не пол­но­стью чистая, может вызвать появ­ле­ние голограмм.

Как предотвратить появление голограмм или как убрать голограммы после полировки авто?

Все лако­кра­соч­ные покры­тия раз­ные. Неко­то­рые крас­ки луч­ше отпо­ли­ру­ют­ся без появ­ле­ния голо­грамм, чем дру­гие. Так как все крас­ки раз­ные, один и тот же метод может сра­бо­тать и голо­грамм не будет, а на дру­гом ЛКП те же самые дей­ствия могут вызвать появ­ле­ние голо­грамм. Поэто­му нуж­но смот­реть по ситу­а­ции и экспериментировать.

• Глав­ный смысл в том, что­бы при поли­ров­ке рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машин­кой нуж­но дей­ство­вать менее агрес­сив­но. Что это зна­чит? Суще­ству­ет несколь­ко спо­со­бов поли­ро­вать без агрес­сив­но­го воз­дей­ствия на ЛКП. На агрес­сив­ность воз­дей­ствия вли­я­ет абра­зив­ность поли­ро­валь­ной пас­ты и жёст­кость поли­ро­валь­но­го кру­га. Так, менее жёст­кий круг будет менее жёст­ко воз­дей­ство­вать на ЛКП. Круг нуж­но выби­рать наи­ме­нее жёст­кий, но пред­на­зна­чен­ный для исполь­зо­ва­ния с абра­зив­ной пас­той. Жёст­кость одно­го и того же типа кру­га может быть раз­ной, в зави­си­мо­сти от его новиз­ны. Новый круг более жёст­кий, а поль­зо­ван­ный (но не силь­но изно­шен­ный) мяг­че. Кру­ги боль­ше­го диа­мет­ра име­ют менее агрес­сив­ное дей­ствие, чем мень­ше­го. Кру­ги с мень­шим диа­мет­ром кон­цен­три­ру­ют дав­ле­ние, а боль­ше­го – рас­се­и­ва­ют его. Что­бы сни­зить агрес­сив­ность воз­дей­ствия, нуж­но не давить на круг, а немно­го ослаб­лять (при­под­ни­мать его), при этом круг дол­жен по-преж­не­му касать­ся поверхности.
• Сле­ду­ю­щим фак­то­ром явля­ет­ся умень­ше­ние ско­ро­сти вра­ще­ния кру­га. Так, при высо­кой ско­ро­сти вра­ще­ния кру­га (1700–2000 rpm), полу­ча­ет­ся более агрес­сив­ное абра­зив­ное воз­дей­ствие, необ­хо­ди­мое для устра­не­ния дефек­тов. Для умень­ше­ния эффек­та голо­грам­мы, нуж­но умень­шить ско­рость вра­ще­ния кру­га в два раза (и вплоть до самой низ­кой), что даст более щадя­щее воздействие.

• После сни­же­ния ско­ро­сти вра­ще­ния кру­га, уве­личь­те ско­рость дви­же­ния поли­ро­валь­но­го кру­га по поверх­но­сти и рас­ширь­те поли­ру­е­мую область. В реко­мен­да­ци­ях к поли­ров­ке мож­но услы­шать, что нуж­но огра­ни­чить поли­ру­е­мую область и поли­ро­вать поэтап­но неболь­ши­ми участ­ка­ми (50 на 50 см). На завер­ша­ю­щем эта­пе поли­ров­ки, для сокра­ще­ния эффек­та голо­грам­мы, нуж­но поли­ро­вать более мас­штаб­ную пло­щадь. Таким обра­зом, при более высо­кой ско­ро­сти пере­ме­ще­ния кру­га, фак­ти­че­ски сокра­ща­ет­ся вре­мя его воз­дей­ствия и, тем самым, агрес­сив­ность действия.
• Итак, сни­же­ние ско­ро­сти, сни­же­ние дав­ле­ния на круг (исполь­зо­ва­ние толь­ко веса машин­ки и его при­под­ни­ма­ние при поли­ров­ке мяг­ким кру­гом), поли­ров­ка боль­шей обла­сти за один раз с уве­ли­чен­ной ско­ро­стью пере­ме­ще­ния поли­ро­валь­ной машин­ки (и кру­га соот­вет­ствен­но). Есть ещё одна не упо­мя­ну­тая вещь. При поли­ров­ке мяг­кой крас­ки появ­ле­ние эффек­та голо­грам­мы более веро­ят­но. В этом слу­чае нуж­но исполь­зо­вать немно­го мень­ше поли­ро­ли. Мас­ля­ный оста­ток после поли­ров­ки нуж­но убрать мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем с очи­ща­ю­щей жид­ко­стью (вода+10–25% изо­про­пи­ло­во­го спирта).

Полировальная паста

Для исклю­че­ния веро­ят­но­сти появ­ле­ния голо­грамм после поли­ров­ки нуж­но исполь­зо­вать пра­виль­ную поли­ро­валь­ную пас­ту, соот­вет­ству­ю­щую финиш­но­му эта­пу поли­ров­ки. Так, для завер­ша­ю­ще­го эта­па исполь­зу­ет­ся более мел­ко­абра­зив­ная пас­та с более мяг­ким поро­ло­но­вым кру­гом (но пред­на­зна­чен­ным для абра­зив­ной поли­ров­ки, а не для рас­пре­де­ле­ния защит­но­го покрытия).

Раз­лич­ные про­из­во­ди­те­ли пред­ла­га­ют уни­вер­саль­ные поли­ро­валь­ные пас­ты. Они име­ют спо­соб­ность выпол­нять абра­зив­ную поли­ров­ку и поли­ров­ку с высо­ким блес­ком одно­вре­мен­но. Такие поли­ро­валь­ные пас­ты могут авто­ма­ти­че­ски адап­ти­ро­вать зер­ни­стость (гра­ну­ляр­ность) в про­цес­се поли­ров­ки. Абра­зив­ные части­цы сна­ча­ла выпол­ня­ют жёст­кую поли­ров­ку, потом раз­ру­ша­ют­ся на более мел­кие и уже воз­дей­ству­ют мягче.

Так­же суще­ству­ют спе­ци­аль­ные анти-голо­грам­ные пас­ты, осо­бен­но акту­аль­ные для финаль­но­го эта­па поли­ров­ки лако­кра­соч­ных покры­тий тём­ных оттен­ков. К при­ме­ру, ком­па­ния 3M пред­ла­га­ет поли­ро­валь­ную пас­ту 3M Perfect-It Ultrafine Machine Polish для полу­че­ния поверх­но­сти без голо­грамм. Она содер­жит уль­т­ра мел­кий абра­зив, кото­рый уби­ра­ет мел­кие цара­пи­ны на крас­ке и даёт без­упреч­ный резуль­тат даже на тём­ных цве­тах. ЛКП полу­ча­ет­ся с глу­бо­ким блес­ком, без потуск­не­ния и голо­грамм. Эта пас­та не содер­жит сили­ко­на и каких-либо напол­ни­те­лей. Таким обра­зом, после поли­ров­ки этой пас­той ЛКП оста­нет­ся таким, и после мой­ки. Пас­та пред­на­зна­че­на для исполь­зо­ва­ния толь­ко с рота­ци­он­ны­ми поли­ро­валь­ны­ми машин­ка­ми. 3M Perfect-It Ultrafine Machine Polish исполь­зу­ет­ся с голу­бым поли­ро­валь­ным кру­гом 3M . Дела­ет­ся 3–4 про­хо­да, потом посте­пен­но умень­ша­ет­ся дав­ле­ние на круг.

Что такое голограммы на кузове автомобиля и как от них избавиться

Голограмма на машине — это сильно бликующий участок ЛКП, заметный под светом дорожных фонарей или под солнечными лучами. Особенно хорошо видны такие блики на темных авто, а вот на белом покрытии или при тусклом освещении обнаружить их значительно труднее.

Концентрические эллипсы и круги, напоминающие голографические знаки, портят внешний вид автомобиля. Дефекты на стекле опасны еще и тем, что могут отвлечь водителя от дороги и в целом затрудняют видимость.

Обнаружить «световые хвосты» просто — нужно посветить на кузов небольшим фонариком. Если свет не бьет ровной точкой, а расходится «циферблатом с лучами», это однозначно голограмма.

Причины

Обычно неприятность появляется в процессе долгой эксплуатации, регулярно неправильной мойки либо как следствие некачественной полировки. При этом проблема может быть заметна не сразу, а только после дождя, так как «мастера» нередко пытаются скрыть дефект обилием масляной пасты.

Перед тем, как убрать голограммы на черном автомобиле, нужно выяснить причину их появления.

1. Неправильное использование крупноабразивных полировочных паст. Крупное и среднее зерно сильно снимает ЛКП. На финишном этапе это приводит к появлению мелких царапин, а те, в свою очередь, ведут к появлению голограмм. Кстати, при неоднородном нанесении пасты автомобилисту также может показаться, что на машине есть дефекты.
2. Неграмотная обработка поверхности. Неопытные полировщики не понимают, как нужно прорабатывать все участки машины. Роторное оборудование грубое, и его применяют на начальных этапах. А вот для финиша удобнее менее агрессивная эксцентриковая машинка. Профи могут выполнять полировку роторной машинкой на любом этапе, но для этого нужно соблюдать определенные правила обработки. Начинающие же полировщики слишком активно двигают технику и часто работают на высоких скоростях, под неправильным углом. Все это и приводит к появлению бликов.
3. Использование некачественных расходников. Изношенные полировочные круги во время обработки не обеспечивают равномерного контакта с ЛКП, что и служит причиной возникновения голограмм. А еще круги иногда «пылят», и мелкие абразивные частицы попадают на обрабатываемое покрытие — чтобы избежать этого, специалисты слегка сбрызгивают полировщик водой.
4. Неправильная мойка. Протирание кузова старой высохшей ветошью, грязными, некачественными салфетками также является причиной подобных дефектов.

Как ликвидировать голограммы

Чтобы убрать голограммы с кузова, нужно прибегнуть к полировке с мелкоабразивной пастой.

1. Автомобиль предварительно тщательно моют. От этого этапа напрямую зависит качество полировки.
2. Для полировки выбирают мелкоабразивную пасту, две машинки — роторную и эксцентриковую, и нежесткие полировальные круги.
3. Пасту в небольшом количестве наносят на круг: во время обработки средство самостоятельно распределится по всей окружности. Затем машинку прислоняют к ЛКП и включают на минимум.
4. После того как паста немного разогреется, мастер приступает к обработке, сначала по горизонтали, а потом в вертикальной плоскости.
5. Затем полировку выполняют повторно, уже на чуть большей скорости.
6. Так как ЛКП сильно нагревается во время процедуры, ему дают немного остыть.
7. В завершение на покрытие наносят раствор, и поверхность протирают микрофиброй.
8. Чтобы голограммы и аналогичные неприятности как можно дольше не беспокоили водителя, кузов покрывают защитным слоем.

Салон или самостоятельное удаление?

Выбирая, как убрать голограммы с авто, водитель может попробовать решить проблему самостоятельно или просто пригнать машину в салон. В чем разница между этими двумя способами?

Доверяя рукам опытных мастеров, автомобилист может быть спокоен за результат. Это выгодно с точки зрения затрат сил и денег: самостоятельная ликвидация бликов потребует много времени (обычно 1-2 дня), кроме того, без опыта велик риск повредить ЛКП еще больше. Трудности поджидают автолюбителя и на этапе мойке — от некоторых загрязнений так просто сразу не избавишься. Плюс при обращении в салон нет необходимости искать специальное оборудование и расходники, поскольку вручную все царапины убрать невозможно.

А чтобы не сомневаться в результате, можно прибегнуть к простому тесту: протереть поверхность после обработки спиртовым раствором и посветить сверху фонариком.

Источник https://doroga78.ru/newsall/358/12963/

Источник https://kuzov.info/kak-ubrat-gologrammy-posle-polirovk/

Источник https://tuning-rs.ru/blog/chto-takoe-gologrammy-na-kuzove-avtomobilya-i-kak-ot-nih-izbavitsya.html